San Francisco'nun Bisikletçileri Daha Az Gidilen Bir Yolu Neşelendiriyor. Müzeler Yas Tutar.

Yayalar ve bisikletçiler Golden Gate Park'ta araba yasağına sevinseler de, geri tepme müzeleri dolambaçlı yolun ziyaretçileri uzak tutacağından korkuyor.

Golden Gate Park

SAN FRANCISCO - De Young Müzesi'ndeki Hamon Gözlem Kulesi'nin tepesinden, panoramik manzarasıyla San Francisco , John F. Kennedy Drive, aşağıdaki Golden Gate Park'tan yumuşak bir eğri çiziyor. Bu günlerde, müzeyi yaklaşık bir yıl boyunca kapanmaya zorlayan pandeminin başlangıcından bu yana yayalar ve bisikletliler için ayrılmış, arabasız bir yol.

Ancak de Young yavaş yavaş hayata dönerken, bu altı şeritli yol bir parlama noktası haline geldi ve tarihsel olarak etkili iki seçim bölgesini - kültürel kurumları ve park meraklılarını - kamusal alan, sanat ve öncelikler hakkında bölücü bir tartışmada karşı karşıya getirdi. pandemi sonrası geleceğini yeniden düşünen bir şehrin hikayesi.



Parka gidenler için, yolu arabalara kapatmak nelerin olabileceğini ve olması gerektiğini gösterdi: Şehrin önde gelen parkını kesen geniş bir bulvar, insanların yürüyerek eğlenmesi için güvenli, sessiz bir sığınak, Paten, paten tahtaları ve bisikletler .

Müze için kapalı yol, insanları yoldan biraz daha uzaktaki bir kuruma geri çekmeye çalışırken başka bir engel haline geldi. yol kapanışı var parkın kuzey tarafından araç yaklaşımını kesin , kamyonların teslimat yapmasını zorlaştırdı ve bazıları engelliler için ayrılmış olanlar da dahil olmak üzere ücretsiz park yerlerini ortadan kaldırdı.

resim

Kredi...New York Times için Cayce Clifford

De Young'ı denetleyen San Francisco Güzel Sanatlar Müzeleri müdürü Thomas P. Campbell, yeniden açmaya ve müzeleri tekrar çalışır hale getirmeye çalışırken ihtiyacımız olan son şeyin bu olduğunu söyledi.

Kapsamlı kostüm ve tekstil işlerinin yanı sıra Amerika, Afrika ve Okyanus sanatı ve Amerika sanatı koleksiyonuyla tanınan de Young, 1,5 mil uzunluğundaki araç yasağını tersine çevirmek için baskı yapıyor. müze tarafından işletilmektedir. İtirazları, caddenin karşısındaki bir doğal tarih müzesi olan California Bilimler Akademisi tarafından tekrarlandı. Müzeler pandemi öncesi yolların sadece pazar günleri ve bazı cumartesi günleri kapatılması politikasına geri dönmek istiyor.

Ancak park meraklıları, pandemi sırasında bisikletçilerin, koşucuların, koşucuların ve scooterların patlamasının, arabaları yoldan kalıcı olarak yasaklama ihtiyacının kanıtı olduğunu söyledi. Bir yaya savunuculuğu grubu olan Walk San Francisco'nun genel müdürü Jodie Medeiros, bunu müzenin maruz kaldığı rahatsızlıktan çok daha ağır basan gerçek bir zorlu pandemiye karşı gümüş bir astar olarak nitelendirdi.

Medeiros, bunun faydalarını pandemi yoluyla gördük ve böyle tutmak istiyoruz dedi. Bu, insanların gardlarını indirebilecekleri, daha rahat olabilecekleri küçük bir dilimdir.

Tartışma, azalan gelirler, hayırsever dolarlar için rekabet ve bir yıllık kesintilerden sonra ziyaretçileri geri getirme zorluğuyla boğuştuğu bir zamanda sanat topluluğu için bir test olarak şekilleniyor.

San Francisco, hükümetinin ve hayırsever bağışçıların sanata olan bağlılığı konusunda çok az şehirle boy ölçüşebilir. Bu bağlılık, buradaki toplum yaşamında uzun süredir önemli roller oynayan San Francisco Opera ve San Francisco Senfoni'nin yanı sıra güzel müzeler ağına da yansıyor.

resim

Kredi...New York Times için Cayce Clifford

Ancak müzeler ve onların destekçileri bu mücadelede rakipsiz olabilir - iyi organize edilmiş, tutkulu savunuculardan oluşan bir koalisyonla karşı karşıya kalırken eski okul tekniklerini kullanan eski bir muhafız, denetim kurulu toplantılarını toparlamış ve müze yöneticilerini bombalama barajlarıyla sersemletmiş olabilir. sosyal medyaya saldırılar.

Müzelerin genelkurmay başkanı Megan Bourne, 20 yıldır örgütlenen bir koalisyonla karşı karşıya olduklarını söyledi. Şehirde büyük bir sesi var, dedi. Yolların nasıl kullanıldığı üzerinde büyük bir etkisi vardır.

Ancak 1.017 dönümlük parkta yolların araçlara kapatılmasına alkış tutanlar sadece park kullanıcıları ve savunucuları değil. Şehir rekreasyon yetkilileri, kapatmanın başlamasından bu yana bisiklet trafiğinde keskin bir artıştan memnun olduklarını söyledi. Şehir, Ekim 2020 ile Nisan 2021 arasında yollarda 664.437 bisiklet saydı; bu, iki yıl önceki aynı aylarda ölçülen bisiklet trafiğinin beş katından fazla. Müzelerin bazı endişelerini giderirken, bu kazanımlar üzerine inşa edecek bir çözüm bulmaya niyetli olduklarını söylediler.

Yetkililer, Covid kapatmadan önce, parktan geçen arabaların dörtte üçünün, trafik ışıklarından ve çevredeki şehir bloklarının tıkanıklığından kaçınmak için sürücüyü kısayol olarak kullandığını söyledi.

San Francisco Rekreasyon ve Parklar Departmanı genel müdürü Phil Ginsburg, müzeden sadece birkaç adım ötede tüm gün ücretsiz olarak park etmeyi tercih eden bazı ziyaretçiler için daha az uygun hale gelebilir, dedi. Anladık. Ancak bu kolaylık, J.F.K.'deki sağlıklı park kullanımlarındaki bu inanılmaz artışla dengelenmelidir.

resim

Kredi...New York Times için Cayce Clifford

De Young ve Legion of Honor müzelerini işleten kuruluş olan San Francisco Güzel Sanatlar Müzeleri, 2019'da 68,5 milyon dolar gelir elde etti, pandemiden önceki yıl. Bu, geçen yıl 56,4 milyon dolara düştü. Bağışçılar ve şehir 2020'de daha fazla para katkıda bulunurken, giriş gelirleri önceki yıl 9 milyon dolardan 2.3 milyon dolara düştüğü için müzeler kazanılan gelirde keskin bir düşüş gördü.

Zaman zaman tartışma alevlendi.

Sokakları kapatma hareketinin lideri bisikletçi Matthew Brezina, sahip olduğunuz müzeler, San Francisco'daki en zengin ve en bağlantılı insanlarla dolu ve bize parkta kimin oynayabileceğini söylemek istiyorlar, dedi.

Kamu arazisindeler, dedi. Onlarca yıldır bu caddede yollarını buluyorlar.

San Francisco Güzel Sanatlar Müzeleri müdürü Campbell, yolu kapatma taraftarlarının pandemiyi bunu aşmak için mükemmel bir fırsat olarak değerlendirdiğini söyledi.

Yol, müze girişinin yarım mil yakınında 280 ücretsiz park yeri ve girişin çeyrek mil yakınında engelliler için 17 park yeri sunmuştu. Bitişik 800 araçlık bir garaj var, ancak maliyeti saatte 5,25 dolar, ve daha fazlası hafta sonları.

resim

Kredi...New York Times için Cayce Clifford

Campbell bir ziyaretçiyi kulenin tepesine götürdü ve hafta içi bu sabah oldukça boş olan arabayı işaret etti - elbette araba yok, ama gün geçtikçe dolsa da çok fazla yaya da yok. Hepimiz sıfır kaza ve daha az araba vizyonunu paylaşıyoruz, ancak Covid krizi kapsamında, tam analiz yapılmadan aniden kapanma, parka ve müzelere erişimi gerçekten etkiliyor, dedi.

California Bilimler Akademisi'nin baş işletme görevlisi Ike Kwon, patronlarının o müzeye giden alternatif rotalardaki tıkanıklıktan şikayet ettiğini söyledi. Hareketlilik sorunları olanlar ve ayrıca uzaklardan gelen küçük çocukları olan insanlar üzerinde gerçekten bir etkisi var, dedi.

Denetim kurulu başkanı Shamann Walton, konuyla ilgili şunları söyledi: bir op-ed San Francisco Examiner'da arabaları yasaklamanın eğlence amaçlı bir karalama olduğunu; Golden Gate yakınlarında yaşamayan engelliler ve azınlıklar için parkın kesilmesi.

Yine de birçok insan, sanatın bu zor döneminde ve hareketli sanat ortamıyla tanınan bir şehirde bile Covid sonrası dünyada önceliklerin netleştiğine inanıyor. David G. Miles Jr. 40 yıldır parktan araç trafiğini yasaklamak için bastıran bir patenci, müzeler ne kadar itiraz ederse etsin, arabaların bir daha geri döneceğinden şüphe ettiğini söyledi.

Vatandaşlar parkın trafiğe kapatılmasını istiyor” dedi. Hiç olmadığı kadar güçlü bir enerji var. İstediğin kadar savaşabilirsin ama bence bunu kaybedecekler. Halk bunu istiyor.

Campbell, daha önce yönetmen o olarak görev yaptı New York Metropolitan Museum of Art, mütevelli heyeti ve çalışanlarının baskısı karşısında istifa etmek zorunda kalana kadar, bu mücadelenin ne kadar şiddetli olacağına hazırlıklı olmadığını söyledi.

Burası çok politik bir şehir” dedi. Bisiklet koalisyonu gibi çok güçlü lobi grupları var. Kent kurumları olarak bakış açımızın dikkate alındığını düşünmüyoruz.

Yolla ilgili nihai kararı bu yıl içinde verecek olan denetim kurulu, her iki taraftaki yüksek duygular karşısında, özellikle de on yıllardır bu savaşta mücadele eden Golden Gate sakinlerinden konuyla ilgili daha fazla çalışma talep etti. .

Savunuculuk ve bu tür sivil katılım konusunda bisiklet koalisyonundan ve arabasız bir J.F.K. için bastıran diğer aktivist gruplarından daha az deneyimliler. Bölge parkın bitişiğinde olan denetim kurulu üyesi Gordon Mar, sürün, dedi. De Young ve Bilimler Akademisi gibi kurumların liderliği, diğer taraftaki halk kadar yerel politika üretme ve siyasi çabalara girmez.